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品质为王的马自达,为啥在阿特兹上翻了车?

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红牛配资车质网投诉排名让不少人抓住了阿特兹的“质量马脚”,连续几个月投诉量飙升,使得其成为不少媒体口诛笔伐的目标,这与日系车“稳得一批”的质量形象相背而行。

但阿特兹质量是否真的如此不堪,在一些人笔下,“过街老鼠”、“马自达质量不佳”的措辞呼之即来挥之即去,很明显,国内销售多年的阿特兹,质量绝没有到如此不堪的地步。

红牛配资阿特兹头顶的“日系车”标签,绝对是将它推向质疑高度的重要原因。

红牛配资日系车从来都与高品质、高稳定性挂钩, 此次阿特兹登上“神坛”让日系品质多少显得太突兀,与往常的消费印象偏差较大,在此前日系车本来就处于尴尬地位的情况下,阿特兹被主观放大缺点,就成了必然。

换句话说,我丝毫不认为阿特兹的质量有多么不堪,更不认为将阿特兹的产品问题将“马自达口碑滑崩”画上等号。

其实,马自达从来都不是一个拼产品质量的企业,相比于丰田、本田这种更着重于可靠性的品牌而言,马自达最大的优势在于其操控乐趣更具有吸引力,也正是如此才斩获了比本田、丰田更极致的用户群体。

海内外质量评测机构对马自达的质量评定,一直都不是最优,在整个行业中,其表现只能算得上中游。

红牛配资所以,马自达出现质量问题并不稀奇,工业时代的产品没有一个不会产生问题,即便是日系车如此,只是故障率的高低会有不同,阿特兹的投诉问题,更多的反映在“异响”上。

红牛配资其中,“中控台异响”成重灾区。

红牛配资异响问题更多应该放在生产环节,与产品本身设计没有关系,一台设计出色产品在生产环节麻痹大意,造成最多的问题就是异响,总装不合格导致质量隐患的发生,消费者之所以对阿特兹如此表现不满,是因为异响是最棘手也最影响驾驶的问题。

笔者电询了一位两年阿特兹车主,想要了解个例信息。得到的回复比较坚定:没有问题。

红牛配资不同消费者对异响的忍受态度不同,有些消费者并不认为异响是一个问题,加上路况较好很难察觉到异响,再加上一部分消费者驾驶习惯的不同,譬如说较大音量的歌曲能够直接遮掩异响,如此之下异响也就不是问题。

红牛配资但一部分消费者对异响非常在意,不知从何处发生的声音对于厂家以及售后来说也是一种折磨,因为你找不到从何解决这种问题。但异响绝不是否认企业实力的因素,这不是全盘否定马自达的借口,毕竟除了阿特兹之外,马自达还有更多值得选择的车型。

不过,如果无法解决异响问题,马自达的确也会迎来新的危机。


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